「死亡界線」。（記者顏宏駿攝）
〔記者顏宏駿／彰化報導〕
一隻誤闖高速公路的黑狗，被車流困在中央分隔島後，不敢「稍越雷池」
，竟然就在這處缺乏食物、環境惡劣的生死夾縫中活了2年多！牠，是一
隻中型土狗，擁有黝黑的毛髮、銳利的雙眼，2年多來，生活在中山高員
林收費站至彰化交流道間的中央分隔島上，風雨嚇不走，烈日牠不怕，
靠著駕駛人隨手丟食物過活，國道員警以牠活動的地點為牠取名「209」
，警廣交通網私底下都叫牠「彰化之狗」。
「我敢說，牠是國道上存活最久的流浪狗！」幾乎每天從北斗鎮載客到
彰化市的顏姓計程車司機說，2年多前一個傾盆大雨的早上，他瞥見一
隻黑狗全身溼淋淋縮在中山高
點，又跟牠打了照面，此後他開始注意這隻黑狗。
沒有人知道這隻狗從哪裡來，有人發現，牠活躍於中山高
交流道至
蔽，無論颳風下雨，黑狗也沒有藏身之處，食物更是嚴重缺乏，所幸許
多愛狗的駕駛人，經過
牠叼食一個肉包，也曾咬著一瓶保久乳，牠因此存活至今。
【彰化之狗 取名209】
長
（記者顏宏駿攝）
很多駕駛人擔心牠的安危，打電話通知警廣，於是有了「彰化之狗」的名
號，國道三隊員警則以牠常在中山高
通勤於彰化縣北斗鎮和台中市之間的
分隔島。她說，這隻狗可能沒有勇氣跨過那道「死亡界線」，才會在分隔
島內找尋食物和水，看牠黑亮的皮毛，應該還算健康。
希望牠能提起勇氣，越過
寬廣的世界等著牠。
每天開計程車經過的
竟然可以存活2年，換作是人，被丟到一個孤島可能早就放棄求生的機會。
【生存法則 絕不進車道 靠丟包維生】
〔記者顏宏駿／彰化報導〕
「209」的活動範圍南北雖然長達
間牠不是藏匿在分隔島灌木叢中，就是垂著尾巴踽踽獨行來回覓食，但
牠幾乎不曾跨出分隔島進入車道，彷彿知道跨出這一步，下場可能就是
一命嗚呼。
國道員警指出，「209」在早上7至9點，傍晚4至6點最常出現，這個時
間剛好是一般人上、下班時間，很可能有每天通勤的駕駛人發現牠，刻
意「丟包」餵食，而牠的飲水則很可能是靠舔飲每天往返其間灑水車的
水。
一條狗生存在長
都認為是「奇蹟」。
記者捕捉「209」畫面時，牠正好窩在戰備跑道中間的紐澤西護欄上，
車子在牠眼前呼嘯而過，牠視若無睹，有時還會趴下來「閉目養神」，
當牠發現記者接近時，眼睛立時睜開，沿著中央線狂奔，在中線置有紐
澤西護欄的戰備道區域，牠有時冷不防還會突然從紐澤西護欄西邊躍過
護欄到東邊繼續奔馳，但都會貼著護欄邊邊奔跑，絕對不會跨越到車道
上。
【閃電蝙蝠狗 50次抓不到】
〔記者顏宏駿／彰化報導〕
「209」在國道中央分隔島生活2年多，負責該路段國道清理業務的業者
，至少出勤50次前往圍捕，但仍無功而返。業者說，209動作奇快，可
以在分隔島灌木叢間疾速穿梭，多次被圍捕後，更已學會辨識「黃色工
務車」，只要他們車一停，209就拔腿狂奔，「對牠，我們根本沒轍」！
「209」居住分隔島2年多，至目前為止雖未危及駕駛人，但國道三隊擔
心狗兒安全，曾經通知工務段委託的國道清理業者捕捉超過50次，不僅
無功而返，且因在捕捉過程中逼使209盲目逃竄，不僅危及牠的安全，
也擔心衝擊到高速行駛的駕駛人。
「除非有妥善的捕捉方式，否則現階段最好不要動牠」，國道三隊副隊
長詹有德說，「209」長期存在這狹長的地帶，對地形地物非常熟悉，每
當駕駛人回報流浪狗出沒，他們仍會前往查看，當確定是「209」時，大
家一
致的反應就是不要去驚擾牠。
參與該路段捕狗任務的
為還不瞭解牠的習性，差一點把牠逼到快車道與來車迎面相撞，幾次跟
牠「交手」下來，發現這隻狗警覺性非常高，遇到捕狗人員接近時，總
是往南北方向逃竄，從來不越過快車道界線。
他說，「209」對分隔島的一草一木都太熟悉了，牠懂得如何保護自己
，也知道怎麼閃躲捕狗大隊，與其冒險捕捉，不如就讓牠繼續以此為家
吧。
【過去式 國道捕狗 搏命演出】
〔記者顏宏駿／彰化報導〕
流浪狗長期以來就是高速公路潛在的問題，因為捕捉過程驚險，又無法
封閉車道、管制交通，稍不留神就可能衝擊到駕駛人，所以捕狗單位在
人命第一的前提下，多採消極性處理。
國道的捕狗任務都交由各工務段委由民間道路養護包商處理，他們沒有
專業的捕狗隊，也沒有專門的狗捨，若抓到流浪狗，通常送到地方的流
浪狗收容中心。
接到捕狗任務，他們通常是2人一組，到達現場後將車停於路肩，再觀
察狗兒位於中央分隔島或路肩，若於路肩則將狗趕出外側邊坡；而狗
兒一旦困於中央分隔島則較為棘手，必須穿過車道，持網架逐步接近
捕捉，若發現牠有警覺性，大家會注意兩側來車，萬一狗兒逃竄則放
棄任務。
中央分隔島成為捕狗的漏洞，捕狗人員說，他們有不得已的苦衷，擔心
捕狗過程中釀成事故，肇事責任誰屬，到時候上法院，辯論的是「人命
關天」，誰會理「好狗命」，所以他們都不願意成為那個「倒楣鬼」。
【搶救209 借誘捕籠】
「209」在生死夾縫中求生2年多，台中市世界聯合保護動物協會得知
後說，將協助提供「誘捕籠」，力求在顧及小狗、用路人及救援人員
安全下，讓「209」的高速公路流浪記，有一個完美結局。
狗兒誤闖高速公路的例子不少，若未及時離開或跑到中央分隔島，絕
大多數都會在短時間內就被撞死，極少數被動保團體人士救回，像209
在分隔島一待2年多，動保人士直稱「不可思議」。
曾經上高速公路誘捕流浪犬的桃園縣推廣動物保護協會人員鄧巧玲說
，許多狗兒往往從交流道或高速公路護欄後面的小山坡誤入高速公路
，如果當時又沒什麼車，便可能跑到中央分隔島。
鄧巧玲說，狗兒通常會嘗試再跨越車道，有些狗因此被撞死，有些狗
則被困住幾小時或幾天。鄧巧玲說，國內沒有像國外封閉車道的概念
，過去搶救成功的案例，都是先連絡國道警方，由志工在分隔島放置
「誘捕籠」，當狗被食物吸引入籠，踩到踏板，狗籠就會自動關閉。
【小提醒 國道遇小動物怎麼辦（製表：記者顏宏駿）】
◎國道駕車遇到小動物竄出時，切莫大幅閃躲或急踩煞車，以免後方
來車反應不及，釀成更大災禍。
◎看到分隔島或路肩有小動物，切勿貿然停車、減速或轉頭觀看。
◎先記住出現路段位置，再撥電話報案。
◎高速公路路況通報電話︰0800-008456，警廣路況通報電話︰
0800-000123。
◎告知動保團體，密切注意通報後處理狀況。
【小調查 全國流浪狗 將近25萬隻（記者鍾麗華）】
我國每5年委託學者統計一次流浪狗數量，1999年統計全國約有35萬
7000餘隻，相關單位透過鼓勵節育、寵物晶片登記及流浪狗收容，
2004年統計數字已降為17萬9000多隻，其中台北縣約3萬5000隻最多
。
除17萬隻流浪狗在外流竄，公立收容所還收養7萬8000隻流浪狗，如
果民眾看到流浪狗，可以通知清潔隊或家畜防治所、動物檢驗所，捕
犬人員會將流浪狗帶至收容所，檢視是否植入晶片，並通知主人認領
，沒晶片的狗將留置7日待愛心人士認養，若無人認養多執行安樂死。
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